Vsebina
- Razvrstitev in splošne značilnosti hibridnih avtomobilov
- Prednosti hibridnih avtomobilov
- Slabosti hibridnih avtomobilov
Hibridni avtomobili so postali priljubljeni v zadnjih nekaj letih, ko se naša družba bolj zaveda vpliva porabe energije na okolje. Kot pri vsaki tehnologiji imajo tudi hibridni avtomobili svoje dobre in ne tako dobre točke.
Razvrstitev in splošne značilnosti hibridnih avtomobilov
Hibridni avtomobili so vozila, ki vsebujejo elektromotor skupaj z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE). V teh vozilih je nekaj različnih razporeditev motorja in motorja.
The vzporedna konfiguracija hibridno vozilo ima hkrati motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor, ki ustvarja pogonsko silo. To pomeni, da sta motor in motor povezana z pogonskim sklopom, ki obrača kolesa avtomobila. Na primer, Honda Civic IMA ima to konfiguracijo.
A konfiguracija serije hibridno vozilo ima motor z notranjim zgorevanjem, ki napaja električni generator, ki se priključi na pogonski sklop. Dizel-električni vlaki uporabljajo serijsko konfiguracijo.
Pokličejo se vozila, ki lahko obnovijo polnjenje iz vtiča Plug-In hibridna električna vozila (PHEV). Nekateri modeli Toyota Prius imajo to funkcijo.
Manj pogosta vrsta električnih vozil je vredna omembe vozilo z vodikovimi gorivnimi celicami. Vozila na vodikove gorivne celice pretvorijo shranjeni vodikov plin v električno energijo, ki poganja električni motor. Ti veljajo za električna vozila, ker niso odvisni od bencina. Dopolniti jih je mogoče v približno petih minutah in dosegati več kot 300 kilometrov.
Prednosti hibridnih avtomobilov
Regenerativno zaviranje: Vozila z motorji z notranjim zgorevanjem se zanašajo na torne zavore. Ustvarjena energija se razprši kot toplota. Hibridna vozila zajamejo in pretvorijo del te kinetične energije v shranjeno električno energijo v akumulatorju vozila.
Električni motor ali pomoč: Elektromotor pomaga motorju z notranjim zgorevanjem pri pospeševanju, prehodu ali vzpenjanju po hribu.
Samo električni pogon: To omogoča, da se vozilo v celoti vozi z električno energijo. To se ponavadi zgodi pri nizkih hitrostih, ko motor na primer teče v prostem teku in ko se motor zažene. Motor z notranjim zgorevanjem začne delovati le pri višjih hitrostih, kjer je učinkovitejši. To povečuje splošno porabo goriva v vozilu.
Samodejni zagon / zaustavitev: Pri hibridnih avtomobilih se motor samodejno izklopi, ko vozilo v prostem teku in zažene s pritiskom na plin.
V primerjavi s tradicionalnimi hibridnimi vozili lahko PHEV vozijo z večjimi hitrostmi na daljših razdaljah. Vozila na vodikove gorivne celice imajo manjše emisije energije, ker oddajajo le vodno paro in topel zrak.
Cena: Ko so bila prvič predstavljena hibridna vozila, so bila bistveno dražja od vozil ICE, predvsem zaradi cene baterije. Od leta 2019 so stroški hibridnih vozil primerljivi z nehibridnimi modeli, poroča ameriško ministrstvo za energijo.
Razlike v stroških so se gibale od 960 do 4.300 dolarjev več za hibrida kot nehibridni model. Razlika v stroških je bila v manj kot petih letih za več kot polovico primerjanih modelov porabljena v porabi goriva.
Slabosti hibridnih avtomobilov
Vzdrževanje / zamenjava baterije: Po poročilih Green Car Reports je trenutno zamenjava akumulatorjev hibridnih vozil redka; na primer, Toyota meni, da so baterije NiMH v Priusu vseživljenjske. Hibridni taksiji s 300.000+ milj in Prius z 215.000+ milj kažejo, da so s prvotno baterijo komajda zmanjšali zmogljivosti.
Če pa je baterijo treba zamenjati, lahko postane drago. Na primer, stroški za zamenjavo akumulatorja za Toyotine modele v letih 2003–2015 znašajo med 3.649 in 6.353 dolarjev. Toyota vključuje osnovni kredit, ki znižuje ceno nove baterije za približno 1/3, vendar te cene ne vključujejo stroškov dela. Upoštevajte, da je treba baterije, ki ne bodo odpovedale v garancijskem roku, brezplačno zamenjati za potrošnika.
Odstranjevanje in recikliranje baterij: Cilj recikliranja je pridobiti uporabne materiale za predelavo iz baterij, ki so na koncu njihovega življenjskega cikla. S tem se odpadki odstranijo iz okolja.
Glavno vprašanje recikliranja je v stopnji zbiranja akumulatorjev vozil. To je težava tudi za litijeve baterije v mobilni elektroniki.
Čeprav je litij stoodstotno recikliran, ga ne recikliramo, ker ga ekstrahiranje stane preveč, da bi lahko dosegli visoko ekonomsko vrednost. Tako se izvaja le zaradi zveznih mandatov in / ali ekoloških namenov.
Slabosti vodikovih gorivnih celic: Vodik se lahko pridobiva iz obeh "čistih" virov, kot so sončna ali vetrna energija, ali iz umazanih virov, kot sta premog in zemeljski plin. Viri iz premoga in zemeljskega plina spodkopavajo ekološki motiv za uporabo vozil na vodikove gorivne celice.
Proizvodnja vodika je prav tako draga, gorivne celice pa zahtevajo dolivanje goriva na vodikovi postaji. Trenutno so te postaje le v Kaliforniji in v bližini Toronta.
Če povzamemo, prednosti in slabosti hibridnih avtomobilov so se z razvojem tehnologije premaknili v prednosti.