Vsebina
"Vtični tok", ki ga včasih imenujemo tok z zaklenjenim rotorjem ali začetni tok, se nanaša na električni tok, ki teče skozi sestavne dele motorja v delih sekunde po vklopu motorja. V tem kratkem časovnem intervalu se tok hitro zviši in zmanjša, preden se kateri koli del motorja začne gibati in sistem napreduje v dinamično električno ravnovesje, v tem času pa se doseže enakomerni tok.
Ponavljajoči se kratki trni tokovi z amperažnimi vrednostmi, ki so večkrat večji od stacionarnega stanja, predstavljajo potencialno motnjo v sistemu, saj lahko na "lažni alarm" povzročijo nepotrebno sprožitev napak.
Karakteristike motorja, kot so enosmerni tok, sprememba napajanja in svetlobne predstikalne naprave lahko povečajo obseg vhodnega toka. Morda boste morali vedeti vrednost tega toka, tako da lahko svoj motor opremite z ustreznim omejevalnikom vtičnega toka, da ga zaščitite pred zgoraj omenjenim odklopom, in sicer kot zaščitnik pred prenapetostjo v napajalnem pasu za gospodinjstvo.
Običajno boste morali poznati največjo izhodno moč motorjev in vhodno napetost. Druge koristne informacije vključujejo čas ponastavitve, ne glede na to, ali je vezje enofazno ali trifazno, velikost kapacitivnosti, upornost in učinkovitost motorja.
Za takšne težave običajno uporabljate razmerja:
Vvrhunec = JazvR, kjer je Vvrhunec = √2 (V)
in
E = življenjepis2/2
Predpostavimo, da imate motor z vhodno napetostjo 200 V in minimalnim uporom 15 Ω.
1. korak: Sestavite spremenljivke
V tej težavi nimate energije ali kapacitivnosti, imate pa napetost in upor. Tako je enačba obresti prva zgoraj, ali:
√2 (200) = Iv(15)
2. korak: Izračunajte vhodni tok
To daje:
282,8 / 15 = Iv = 18,85 A
3. korak: razlagajte ugotovitve
To pomeni, da lahko kateri koli elementi motorja, ki se sprožijo pri zaustavitvi pri visokih vrednostih toka, povzročijo težave pri zagonu in morda boste morali spremeniti parametre, kot sta napetost in upor.