Vsebina
Železniški avtomobili se uporabljajo za premikanje najrazličnejših materialov po Združenih državah Amerike. Avtomobili z motorjem prevažajo premog iz rudnikov v Wyomingu do elektrarn na premog na vzhodni obali. Avtomobili za prevoz vozil premikajo nova vozila iz montažnih obratov v distribucijske centre po vsej državi. Osebna vozila prevažajo potnike in potnike na dolge razdalje med mesti in po več državah. Železniški avtomobili lahko nosijo veliko težo, toda železnice morajo na podlagi teže vlečenega tovora določiti, koliko in katere vrste motorjev uporabljati. Izračun sile, potrebne za premik železniškega vagona iz počitka, je preprost postopek z nekaj pritiski na kalkulator.
Izračunajte silo, potrebno za premikanje železniškega avtomobila
Določite koeficient trenja med kolesi avtomobila in tirnico. Ta koeficient (?) Lahko bodisi teoretično izberemo iz tabele ali pa ga merimo eksperimentalno. Koeficient trenja kotaljenja je veliko manjši od koeficienta statičnega trenja, ki bi veljal, če kolesa ne bi bilo mogoče vrteti in bi moralo drseti. Koeficient trenja kotaljenja za vmesnik med kolesom in tirnico je približno 0,001, medtem ko je koeficient statičnega trenja za vmesnik jeklo na jeklo približno 0,5. Zato je za premikanje železniškega avtomobila s prosto gibajočimi se kolesi potrebno veliko manj sile kot eno z zaklenjenimi kolesi.
Določite silo trenja (F), ki jo mora železniški avtomobil premagati, da se premika. Sila trenja temelji na naslednji formuli: F =? W, kje? je koeficient trenja kotaljenja med kolesom in tirnico in W je teža železniškega avtomobila. Če je teža polno naloženega železniškega avtomobila 280.000 funtov, potem je F = (0,001 x 280,000) = 280 funtov.
Ker je edina horizontalna sila, ki jo ustvari železniški avtomobil, sila trenja, je sila za premik tirnega vagona (P) enaka sili trenja (F). Zato je s predhodnim primerom za premikanje železniškega avtomobila potrebna vhodna sila 280 funtov.