Vsebina
- TL; DR (Predolgo; Nisem prebral)
- Solenoidi in elektromagneti
- Prvi koraki
- Splošno testiranje
- Testiranje komponent avtomobila
Solenoidi so električne komponente s široko paleto uporabe; najdemo jih v vsem, od elektronskih vratnih ključavnic do dializnih aparatov, sestavljene so iz tankih, navitih žic, ki proizvajajo magnetna polja, ko se nanje izvaja tok. Na splošno se uporabljajo za preklop stanja stikal ali ventilov (in jih pogosto zamenjujejo za elektromagnete, ki delujejo podobno). Solenoidi so najpogosteje znani kot ključni sestavni deli zaganjalnikov motornih vozil. Čeprav se uporabljajo v številnih zapletenih strojih, so sami elektromagnetni elementi preprosti sestavni deli - in diagnosticiranje napačnega napajanja je mogoče storiti doma s pravimi orodji.
TL; DR (Predolgo; Nisem prebral)
Solenoidi delujejo podobno kot elektromagneti in proizvajajo magnetno polje, ko se nanje vklopi tok, vendar jim primanjkuje magnetnih jeder, ki omogočajo prilagajanje moči magnetnih polj. Zaznavanje napačnega elektromagnetnega sistema je enostavno opraviti z električnim večmetrom: ko so povezave z virom napajanja preizkušene in se štejejo za funkcionalne, preizkusite neprekinjenost in odpornost solenoida. Če večmetrski med preskusom neprekinjenosti ne piska ali ne zagotavlja odčitka, je treba elektromagnet zamenjati. Ne pozabite biti previdni in uporabljati zaščitno opremo pri preskušanju električnih vezij
Solenoidi in elektromagneti
Solenoide zlahka zamenjamo z elektromagneti, in sicer z dobrim razlogom: dve električni komponenti delujeta na podlagi iste predpostavke - da bo tesno navita žica ustvarila magnetno polje, ko se nanjo nanese tok. Ključna razlika je v tem, ali je magnetno jedro prisotno ali ne. Če je navita žica ovita okoli mehkega železa ali podobnega kovinskega jedra, je sestavni del elektromagnet in moč njegovega magnetnega polja se lahko poveča ali zmanjša s količino električne energije, ki se nanjo nanese. Če tega jedra ni, je komponenta solenoid. Ker so solenoidi lahko samo v binarnem stanju vklopljenega ali izklopljenega, se običajno uporabljajo kot preprosta stikala znotraj elektronskih sistemov.
Prvi koraki
Ne glede na sistem, za katerega uporabljate svoj solenoid, prvi koraki za preizkušanje potencialno napačnega solenoida vključujejo zagotovitev, da povezave z ostalim sistemom in sistemsko baterijo delujejo pravilno. Preverite morebitne žice, sponke ali druge povezave s magnetnim vložkom, pa tudi pritrjevanje samega magnetnega vijaka, da se prepričate, da je vse pravilno povezano in da noben od sponk ni korodiran. Nato preverite, ali ima sistemska baterija dovolj napolnjenosti in če sistem deluje vroče: Če baterija deluje prenizko ali je temperatura sistema previsoka, lahko solenoid ne deluje pravilno.
Splošno testiranje
Če je solenoid opravil prvi sklop pregledov, bodo naslednji koraki odvisni od tega, ali se vaš solenoid uporablja kot del motorja vozil ali ne. Če to ne drži, lahko svoj magnetni merilnik enostavno preizkusite z električnim večmetrom: nastavite večmeter za preizkus neprekinjenosti, priključite magnetni vir na vir napajanja in nato preizkusite tako pozitivne kot negativne sponke solenoida - če vaš večmetrski signal ne piska, tok se ne premika skozi celoten magnet in enoto je treba zamenjati. Če vaš večmetrski pisk, vendar se zdi, da še vedno deluje, da elektromagnetni ventil ne deluje, preklopite merilnik na test in preverite oba napajalna terminala magnetnih grelcev: če je odčitek večji od 0,3 ohma, se je notranjost magnetnega sistema poslabšala in je če ne deluje dovolj električne energije, da deluje pravilno - in enoto je treba zamenjati.
Testiranje komponent avtomobila
Če je vaš solenoid je če se uporablja kot del avtomobila, ga je še vedno mogoče preizkusiti z večmetrskim metrikom, toda neprekinjenega testa je mogoče storiti tudi brez njega. Poiščite solenoid (ponavadi ga najdete poleg ali kot del, vgrajen v zaganjalnik) in nato s pomočjo prijateljev vstavite in obrnite ključ vozila. Če ste baterijo in povezave preizkusili in slišite klik zaganjalnika, motor pa se ne vklopi, je treba zamenjati zaganjalnik magnetne enote. Upoštevajte, da čeprav je mogoče, da solenoid napaja dovolj energije, prav tako je verjetno, da so se mehanski sistemi zaganjalnikov sčasoma razgradili ali oslabili, tako da se delovanje elektromagnetnih sistemov v primerjavi z njimi enostavno ne upošteva.