Vsebina
Koncept reaktivnega letala obstaja že od približno leta 1910, prvi letalec letala letala pa je bil izveden v Nemčiji leta 1939. Jet letala so v komercialno uporabo prišla v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Inženirski in tehnološki napredek je letalskim letalom omogočil, da letijo večkrat hitreje kot zvok, brezpilotni "scramjets" pa letijo blizu Mach 10.
Zgodovina
Fotolia.com "> ••• Slika jet motorja Xavier MARCHANT iz Fotolia.comSodobni jet motor je v Veliki Britaniji sočasno razvil Frank Whittle, v Nemčiji pa Hans von Ohain. Prvi letalo letala je bilo v Nemčiji leta 1939. Nemčija je proti koncu druge svetovne vojne Messerschmidt 262 zaposlila letalo, vendar so bila prizadevanja prepozna, da bi marsikaj spremenili v nemško vojno. . Ameriška vojska je med drugo svetovno vojno začela razvijati reaktivna letala z motorji na osnovi modelov Whittles. Po vojni se je tehnologija hitro povečala z dostopom do nemške tehnologije. Glavni zahodni proizvajalci reaktivnih motorjev so General Electric, Pratt in Whitney ter Rolls-Royce.
Komercialni letali
Britanija je prvo komercialno letalo, de Havilland Comet, izdelala leta 1949. Preoblikovan je bil v štirih glavnih revizijah. Velika pomanjkljivost dizajna, kovinska utrujenost, je leta 1954 povzročila dve katastrofalni nesreči, letalo pa je bilo popolnoma preoblikovano, da bi odpravilo težave. ZDA so leta 1954 izdelale Boeing 707, ki je deloma temeljil na zasnovi vojaškega bombnika B-52. Douglas je kmalu zatem izdelal letalski letalnik DC-8. Leta 1963 je Boeing izdelal 727, do danes najbolj razširjen in prilagojen komercialni jetliner, ki je bil kdajkoli zgrajen. Boeing je leta 1969 izšel z jumbo jet 747.
Najhitrejša letalna letala
Fotolia.com "> ••• sr-71 slika črne ptice à – zcan Arslan iz Fotolia.comAmeriške letalske enote SR-71 Blackbird so priznane kot najhitreje letalo na letalu. Letel je pri približno 3,5 Macha (več kot 2000 mph). X-15 je preletel dvakrat hitreje, a poganjal ga je raketni motor in ne reaktivni motor. NASA je z letalom X-43A letela z brezpilotnim reaktivnim letalom s hitrostjo okoli 7000 km / h. X-43A poganja rešetalec, ki ne bo deloval celo pod Mach 3 - plovilo mora imeti zagon, ki ga poda raketni ali raketni "sklad", da doseže hitrost, ko se bo motor zagnal in deloval. Sodobni letalni lovci običajno letijo več kot 1.000 mph in do približno 1.600 mph.
SST
Nadzvočno komercialno letalstvo je bilo v času hladne vojne cilj tako vzhoda kot zahoda. Nadzvočni prevozi ali "SST" so bili zasnovani tako, da zagotavljajo hiter medkontinentalni promet za komercialne potnike. Aerospatiale, francosko-britanski konzorcij, je izdelal nadzvočno komercialno letalo, imenovano Concorde. Prvič je poletel leta 1969, komercialno službo pa je začel leta 1976. Sovjetska zveza je izdelala SST, Tupoljev TU-144, ki je bil hitrejši od Concordeja, svoj prvi let pa je opravil nekaj mesecev pred Concordeom. Spektakularna nesreča na pariškem letalskem sejmu leta 1973 in omejeno komercialno povpraševanje po nadzvočnem letu znotraj Sovjetske zveze sta omejila storitev letala Tupolev TU-144 na približno 100 letov.
Prihodnost
Leta 2010 se storitve zaradi storitev hrupa in gospodarske neuporabnosti ne uporabljajo. Medtem ko se dirka za višjo hitrost nadaljuje z brezpilotnimi scramjeti, so zdaj vojaški borci zasnovani za prikrite in koristne, ne najvišje hitrosti. Komercialni letalski prevozniki dosegajo več kot 500 potnikov in so zasnovani za učinkovitost porabe goriva, udobje potnikov in največji domet.