Vsebina
- Lega in nadmorska višina
- Značilnosti Jet tokov
- Letalstvo in Jet tokovi
- Jet tokovi povzročajo turbulenco
Jet tokovi so močni zahodni vetrovi, ki pihajo v ozkem pasu v Zemljini zgornji atmosferi na enakih višinah, na katerih letijo letala. Nastanejo zaradi temperaturnih nihanj med polovami in ekvatorjem, obstajajo pa na obeh poloblah, čeprav so tiste na Severni polobli močnejše. Letala, ki letijo proti vzhodu v curku curka, dobijo močan zagon, toda tista, ki letijo proti zahodu, se morajo boriti z enako močnim udarnim vetrom.
Lega in nadmorska višina
Dva curka na vsaki polobli sta posledica kroženja zraka v treh ločenih celicah na vsaki polobli. Tok tropskega curka se pojavlja na 30 stopinjah severno / južno širino, na meji celice Hadley - tiste, ki je najbližje ekvatorju - in na srednji širini Ferrelove celice. Polarni curek, ki je močnejši od obeh, se pojavi na 50 do 60 stopinjah severno / južno širino, na stičišču Ferrelove celice in Polarne celice. Tokovi curka pihajo tik pod tropopavzo, ki je meja med troposfero in stratosfero. Nadmorska višina tropopavze se giblje od 19.800 metrov (65.000 čevljev) na ekvatorju do 7.000 metrov (23.000 čevljev) nad polovami pozimi.
Značilnosti Jet tokov
Jet tokovi pihajo v ozkih pasovih s širino nekaj sto milj in debelino manj kot 3 milje. Poleti ponavadi povprečno znašajo 160 do 240 kilometrov na uro (100 do 150 milj na uro), pozimi pa lahko dosežejo hitrost 400 kilometrov na uro (250 milj na uro). Niso fiksni na določeni zemljepisni širini; meandrirajo od severa proti jugu, odvisno od letnega časa in položaja sonca. Dejstvo, da pihajo od zahoda proti vzhodu, je posledica vrtenja Zemlje od zahoda do vzhoda v povezavi s temperaturnimi gradienti sever-jug.
Letalstvo in Jet tokovi
Komercialni piloti letalskih družb uporabljajo mlazne tokove od leta 1952, ko je Pan Am poletel iz Tokia v Honolulu s 25000 čevljev, da bi izkoristil enega. Z letenjem v curku curka letala, ki potujejo od zahoda proti vzhodu, dobijo pomemben zagon zadnjega vetra, kar prihrani čas in gorivo. Letala, ki letijo v nasprotni smeri, izgubijo čas in porabijo več goriva z letenjem v prednji vetrovinski tok, piloti pa ponavadi prilagodijo svojo letečo višino, da se jim izognejo. Vsakodnevna nihanja položaja, intenzivnosti in velikosti curkov pogosto zahtevajo spremembe v načrtu leta v zadnjem trenutku, preden polet na dolge razdalje vzleti na srednjih širinah.
Jet tokovi povzročajo turbulenco
Kar zadeva potnike, je ena nevarnejših posledic naleta na curek curka zračna turbulenca. Rezultat je navpičnega in vodoravnega striženja vetra, povezanega s curki curka, piloti pa ne vidijo, da prihaja, ker ni povezan z vremenskim vzorcem. CAT je lahko dovolj močan, da letalo nenadoma pade kar 30 metrov (100 čevljev), kot se je zgodilo z letom letalske družbe United Airlines 826 na poti iz Tokia v Honolulu leta 1997. Na tem letu je bilo ranjenih več ljudi in en potnik pozneje umrl.