Vsebina
Senzorji in aktuatorji so neomajni junaki avtomobilskega sveta. Te naprave izvajajo večino vzdrževalnih funkcij za avtomobile, vključno s sporočanjem stanja sistemov osebnim računalnikom, spremljanjem hitrosti in računanjem časa motorja. Te naprave imajo več vrst, ki opravljajo edinstvene funkcije, nekatere pa so odvisne od vibracij kristala, druge pa z magnetizmom pravilno umerjajo avtomobilske instrumente.
Uporovni senzorji
Uporni senzorji, kot je potenciometer, imajo tri sponke: vhod moči, ozemljitveni terminal in spremenljiv izhod napetosti. Te mehanske naprave imajo raznoliko upornost, ki jo je mogoče spremeniti s premičnim stikom s svojim fiksnim uporom. Izhod iz senzorja se razlikuje glede na to, ali je premični kontakt blizu uporovnega konca ozemljitve. Termistorji so tudi spremenljivi upori, čeprav se upornost tipala razlikuje glede na temperaturo.
Senzorji, ki ustvarjajo napetost
Senzorji, ki ustvarjajo napetost, kot so piezo elektrika, proizvajajo električno energijo s pritiskom z vrstami kristalov, kot je kremen. Ko se kristal upogiba ali vibrira, nastane izmenična napetost. Senzorji knock to tehnologijo uporabljajo tako, da oddajo signal avtomobilu na vozilu, da se motor trka. Signal nastaja s kristalno vibracijo znotraj senzorja, ki jo povzroči vibracija bloka valja. Računalnik pa zmanjša čas vžiga, da ustavi trkanje motorja.
Preklopni senzorji
Senzorji stikal so sestavljeni iz niza stikov, ki se odprejo, ko je blizu magnet. Trstično stikalo je pogost primer stikalnega tipala in se najpogosteje uporablja kot senzor hitrosti ali položaja. Kot senzor hitrosti je magnet pritrjen na kabel merilnika hitrosti in se vrti skupaj z njim. Vsakič, ko eden od polov magnetov preide stikalo trstike, se odpre in nato zapre. Kako hitro prehaja magnet, senzor lahko odčita hitrost vozil.
Pogoni
Pogon je mehanska naprava, ki sistem samodejno premika. Krmilni motorji so digitalni aktuatorji, ki se uporabljajo v avtomobilih, da računalniku na vozilu omogoča pravilno nastavitev hitrosti v prostem teku in nadzor nad obvodom zraka v prostem teku. Solenoidi, tako kot koračni motorji, delujejo kot digitalni aktuatorji z enim terminalom elektromagnetnega vijaka, ki je pritrjen na akumulator vozila in vgrajen računalnik. Električni magnet s svojo močjo razširja bat za krmiljenje funkcij, povezanih z emisijami in vbrizgavanjem goriva.